des ponton suplementaire

une nouvelle annonce  des admin concernant les  ports

Citation :

Citation :

I Avoir plus de places dans les ports ? C'est possible !

Cela fait partie des améliorations demandées depuis longtemps par nombre de navigateurs et d'habitants de villes portuaires, il est désormais possible de construire des pontons supplémentaires dans les ports.

La construction d'un nouveau ponton se passe en tout point comme pour l'amélioration d'un port, il faut des ressources et embaucher des ouvriers, maçons ou artisans. Cela a donc un coût mais c'est un investissement on ne peut plus durable ! Tous les détails en fin d'annonce, sachez que dans un Arsenal (port de niveau 4) développé au maximum, 15 navires pourront mouiller en même temps.

[Règle] Comment augmenter le nombre de places dans un port ?

Dans son menu "Travaux et réparations" chaque chef de port peut ordonner la construction de pontons supplémentaires à condition de disposer des matériaux suffisants et d'embaucher des artisans et/ou maçons pour faire le travail.
Le travail d'un ouvrier est considéré comme terminé à la mise à jour quotidienne qui suit la FIN de ses 22 heures de travail.

Le coût de construction d'un ponton supplémentaire est proportionnel au coût du port lui-même. Par exemple, si un Port de niveau N possède de base 5 pontons et que ce port à coûté 100 de pierre, 50 de bois et 20 jours-hommes, alors la construction d'un ponton supplémentaire coûtera : (100 pierre + 50 bois + 20 jours-hommes)/5.

Les ressources débitées par la journée de travail d'un ouvrier sont arrondies à la valeur inférieure.

Voici le tableau des coûts et du nombre de ponton maximum :

Niv J/H Pierre Bois Fer Taille Taille max
1 15 10 10 0 2 3
2 30 25 10 10 4 6
3 50 50 50 50 7 9
4 70 125 50 250 10 15

donc je pense qu'ont peu reflechir a faire monter 2 quai a lyon et deux a valence car cela ne coute visiblement pas si cher que cela


ce sont des port niv 2

donc suivant le barem un ponton couterai si j'ai bien compris

30 hommes a 18 ----->540 ecus
25 pierres  13----325 ecus
10 bois 4.20---->42
10 fer a 18 ------>180

total -------->1087

et on peux passer de 4 quai a 6 maxi


ca me fou presque les boulles moi quand je vois que passer a 7 place   coute plus de 35000 ecus ... pour un port niv 3

bon on aura les options de construire plus de navire a vienne ainsi qu'une deuxieme cale seche

que penser vous  de faire monter  2 quai de plus  dans un premier temps    un a lyon et un a valence ?



vienne passer de 4 a 7   35000 ecus

port de lyon et valence passer de 4 a 6   2000 ecus  par port ..........soit 4000  pour seulement 1 quai de moins


en gros ce qu'il faut voir c'est que la ca nous donnerait la posibilité de pouvoir faire 4 ponton sup en ld 2 a lyon 2 a valence maximum pour 4400 ecus

alors que si on les agrandissait comme vienne ca nuos donnerait 6 ponton sup pour 70 000 ecus  

Du meme avis

mes calcule sont quand meme bien aleatoire vu qu'il y a 3 phases minimum avec forgeron ,charpentier et maçon  donc salaire 25 et pas 18

par exemple pour un port niv3   donc un cran au dessus de nous  la premiere phase demande ceci

Citation :

Vous manquez de place ? Vous pouvez faire construire 2 ponton(s) supplémentaire(s) moyennant finance.

Pour les travaux de maçonnerie, vous devez faire appel à des maçons. Il vous faut 37 pierres et 11 jours-hommes.

quand un de mes chef de port daignera me repondre je pourrai leurs demander  ce que leurs dit  la premiere phase pour lyon ou valence

Lyon une dizaine de fois plein par an du coup on blinde Valence et vienne à chaque fois du coup des cap pas top content de pas allez la ou il veulent

[les admins veulent ruiner les provinces, entre les murailles, et ça. ]

Je me permets de relancer le sujet surtout pour une question : est-ce que les soucis de navigation au niveau de Vienne ont été solutionné ? Les bateau arrivent-ils à nouveau à passer sans difficulté ?

Je ne saisi pas trop ce que la question à à voir avec les pontons  à vraie dire...

Si ce sont vraiment les pontons qui vous interessent je vous invite à aller voir à l'office économique où la question était en traitement. Pour le reste je laisse l'amiral répondre

Et bien à vrai dire, je ne voulais pas ouvrir une nouvelle salle pour cette question qui peut avoir une réponse rapide de la part de l'amiral je pense.
Pour le lien il y en a un quand même c'est que si le problème n'est pas solutionné et que les bateaux continuent à ne pas pouvoir remonter le Rhône sans difficulté, hormis les foncets, si j'ai tout suivi, la construction de ponton serait quelque peu inutile pour l'instant. Après, je n'ai pas non plus regarde la fréquentation de nos ports dans le détail.
Je me rends à l'autre office pour la question des pontons. Mais si l'amiral passe dans le coin, ma question demeure.

Je suis d'accord sur le principe et qu'on ne se méprenne pas, je suis bel et bien pour la construction de pontons supplémentaires. Mais il s'agit quand même d'une question qui mérite d'être soulevée car si le Rhône ne peut plus se remonter correctement les échanges martimes vont en patir.
Pour les travaux, le conseil précédent était d'accord mais je ne sais ce qui a été fait réellement au final. Les matériaux ont ils été consignes dans les ports ? Je ne pense pas.

De ce que j'ai saisi c'est Valence qui semble en avoir davantage. Les bateaux peinent à remonter au-delà je pense que ça vient de ça, non ?
Et pour les pontons, ne le prends pas mal c'est un sujet économique aussi d'où un début de discussion ailleurs