des ponton suplementaire

L'investissement n'est pas énorme, certes, mais au-delà de ça, je ne vois pas l'intérêt d'un nouvel agrandissement sur Lyon ou sur Valence. Nous ne serons jamais une grosse puissance maritime et nous n'avons pas des tonnes de demandes de constructions de navires pour avoir besoin d'un second chantier naval.
Pour ce qui est des pontons, je pense qu'il vaut mieux commencer par un à Valence et un à Lyon, en faisant attention aux contraintes des embauches de champs et de la sécurité de la ville, ce qui risque de ne pas être simple à orchestrer.
Pour le second nous verrons une fois cette première étape franchie.

Lyon aussi c'est compliqué !

Bon vue qu ' il me reviens l ' honneur de devoir prendre en main la chose petit rappel general à tous avant

Coût de base d'un ponton pour un Petit port

Citation :

Ouvriers 30
Quintaux de pierre 25
Stères de bois 10
Kilos de minerai de fer 10
Nb de pontons de base 4
Pontons en + possibles 2

Soit en numéraire par ponton

Citation :

Petit port
Ouvriers 30 soit 540 écus plus 20 écus vue que maçon dix offres à 20 écus et non 18 écus
Quintaux de pierre 25 soit 350 écus
Stères de bois 10 soit 42 écus
Kilos de minerai de fer 10 soit 190 écus

Soit 1142 écus total

Inventaire du port de Lyon ce jour

Citation :

4,00 écus
2 Stères de bois

Il manquerait donc pour un ponton à Lyon

Citation :

Quintaux de pierre 25
Stères de bois 8
Kilos de minerai de fer 10
556 écus

le suivi de Valence va venir j ' attends le courrier d ' Isa .

pour les détails qui ont de l ' importance :

Citation :

-Une fois entrée en inventaire port impossible à ressortir
- Si le chef de port valides agrandir le port au lieu d ' ajout de ponton , pas de retour en arrière de possible
- Offres non prises , le salaire est débité du compte
- Les pontons disparaissent si on agrandis le port qui en est pourvus

Voila les grosses lignes de ces chantiers s ' ils prennent vies , niveau matériaux et finances cela ne posent aucun soucis à l ' heure actuelle .

Maintenant dans un soucis de logique je proposes 1 ponton puis l ' autre à suivre et autres choses à penser ce sont les maçons qui lancent le chantier donc des étudiants maitrisant cette connaissance ce qui entraines pour commencer un recensement car si pas de maçons à Valence et Lyon les travaux risquent pas de démarrer

Citation :

Pour les travaux de maçonnerie, vous devez faire appel à des maçons. Il vous faut 25 pierres et 10 jours-hommes.

Donc voila pour les bases , si ce projet ne voit d ' objection on recenses les maçons , les contactent et on entres les fonds dans les ports , aprés si des maçons à Valence et Lyon de disponible on peut trés bien ouvrir deux chantiers en même temps .

Citation :

pour les détails qui ont de l ' importance :

Citation :
-Une fois entrée en inventaire port impossible à ressortir
- Si le chef de port valides agrandir le port au lieu d ' ajout de ponton , pas de retour en arrière de possible
- Offres non prises , le salaire est débité du compte
- Les pontons disparaissent si on agrandis le port qui en est pourvus

vous n'y voyez que cela comme inconvenient ? ou qui as de l'importance ?

Alors Isa m ' a envoyée Valence

Citation :

7 écus et le sac de maïs

Donc pour un ponton à Valence il faudrait :

Citation :

Quintaux de pierre 25
Stères de bois 10
Kilos de minerai de fer 10
553 écus

Pour les maçons on embauchera par chiffre pair , donc pour moi deux ou quatre pas au de la suffiront pour ce genre de chantier .


Voila je penses que les grandes lignes sont énumérés , c ' est un projet qui pour moi est des plus basique , il suffit de suivre les données et d ' avoir un minimum de bon sens .

Les pontons sont pour moi une aubaine , plus on a de bateau venant hors LD qui amarres chez nous plus on favorises le commerce , les échanges et surtout cela fais entrer des taxes portuaires ce qui est pas négligeable et qui peut permettre de vite amortir ce projet .