Manuel du capitaine - Brouillon

Acceptation de la demande par le matelot.

Rodrigue a accepté la demande.

Déplacement réalisé au Nord de Valence:


Au round suivant, le bateau s'est déplacé. Une information apparaît dans "mes évènements":

Citation :

28-02-2010 12:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue

Le carré vert indique le déplacement qui va être choisi par le capitaine pour le prochain round nautique.

Les nouvelles coordonnées suite au déplacement vers le Nord de Valence:



Nous notons qu'il ne reste plus que 4 points d'action.

Le nouveau déplacement vers le Nord en direction de Vienne:



Une fois le déplacement confirmé, l'écran suivant apparaît.
Il confirme le mouvement vers le Nord.

Et ainsi de suite jusqu'à l'arrivée en vue de Vienne.



Nous pouvons déjà apercevoir même si nous ne sommes pas arrivés sur le port, le navire y étant amarré: le Sancta Vienna, avec le nom de son capitaine, Vive.

Au contraire, la case rouge jouxtant le port est inaccessible: chavirage et noyade sont assurés.

Port à l'horizon.

Exemple de message.

L'arrivée au port de Vienne:



Deux solutions s'offrent: soit continuer vers le Nord, soit accoster pour reposer l'équipage et le bateau.
Nous optons pour cette solution.

La demande d'accostage au chef de port de Vienne:

Il est préférable d'envoyer au préalable un message au chef de port informant de la prochaine arrivée du navire et de la volonté d'accoster.
C'est ce qui a été fait ici (courrier envoyé à Thiberian informant de la possibilité de demande d'accostage à une heure définie)

Arrivé sur le port, dans la partie communication avec le port, deux possibilités sont proposées au capitaine:



C'est évidemment la première qui est choisie.

L'attente de la réponse:

La réponse du chef de port.

Thiberian nous fait part de ce qu'il aperçoit dans son bureau de chef de port dès la demande.

Gestion de la cale:

2) le transfert des marchandises

Quand le navire quitte le port et vogue sur les flots, le bouton "vendre" disparaît.
Seul le bouton "transférer" apparaît durant le voyage.

Gestion de la cale:

1) la vente sur le marché de la ville portuaire

Dans un port, il est possible de vendre sur le marché.



J'ai longtemps cru que la vente n'était pas possible avant de m'apercevoir que le bouton "OK" pour confirmer la vente se trouve à l'extrême droite de l'image.
Le bouton n'apparaît pas ici. Il suffit de faire défiler la barre grisée en bas pour qu'il apparaisse.

Le lendemain:

La bonne surprise le matin suite au repos sur Vienne:
10 points d'action.
Les points d'action sont renouvelés tous les jours.
il sera intéressant à l'avenir de voir comment ils le sont (type de bateau, compétence de l'équipage, hasard, etc...) et à quel niveau.



En revanche, j'ai essayé de désamarrer un peu avant 8 heures pour ne pas perdre 2 heures de temps en raison des rounds nautiques (round nautique suivant à 10H00).
Impossible, ça ne fonctionnait pas (problème avec mon ordi? impossible de désamarrer à cette heure? aucune idée)
J'ai pu effectuer l'opération juste après 8H00. L'action sera terminée seulement à 10H00.
Nous pourrons continuer ensuite notre voyage d'exploration en direction de Lyon.

Etape Vienne - Lyon

Le voyage d'exploration entre Vienne et Lyon se passe sans aucune difficulté.
Nous voyons sur ces cartes la progression du navire.

Nous apercevons avec notre longue vue le port de Lyon.
Nous avons la possibilité d'avoir des informations sur ce port.

J'ai gardé volontairement des esquisses de notre passage sur le port de Vienne afin de faire des comparaisons entre les bateaux.

A proximité d'un port, le capitaine a la possibilité de naviguer en direction du port mais il peut aussi attaquer le navire s'y trouvant.
Des informations sur le type de navire apparaissent.

A proximité du port de Lyon, le capitaine a la possibilité de naviguer en direction du port mais il peut aussi attaquer le navire y étant amarré.



Nous pouvons voir la différence entre le foncet et le mauvais marcheur (voiles).
Le nom "aucun" et l'état "mauvais état" laissent à penser que le navire est en construction.
J'ai eu confirmation de l'information auprès des plus hautes sphères du Duché.

L'arrivée à Lyon se passe sans difficulté.



Il faut redescendre sur Valence. Les vents sont contraires alors qu'ils nous ont été favorables jusqu'ici. Mais le vent est faible (force 1) et il nous reste 7 points d'action.
Ces informations sont enregistrées sous la carte de la cabine de pilotage. Nous allons les étudier.

Le parcours de Vienne à Lyon:

Citation :

08H05: Désamarrage. L'action est terminée au round nautique de 10H00. Possibilité de navigation

01-03-2010 12:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01-03-2010 14:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01-03-2010 16:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue. (Arrivée au port de Lyon).

Bilan: 3 points d'action utilisés.

Les coordonnées du parcours:

Citation :

Port de Vienne: X=142, Y=192
Désamarrage à Vienne: X=143, Y=192
X=142, Y=191
X=142, Y=190
Port de Lyon: X=142, Y=189

Il faut consulter régulièrement les informations sur la position et la force des vents.
Des vents de force 3 ou de force 4 (tempêtes) peuvent en effet être devinés au loin par le capitaine.



Ici, le vent est contraire mais sa force est faible (d'autant plus que les voiles seront baissées). Avec le courant favorable, le navire pourra avancer sans difficulté.

Je n'utilise pas le bonus.

Nous redescendons rapidement le Rhône en direction de Valence et faisons une halte la nuit au sud du port de Vienne pour nous reposer (7 points d'action ont été utilisés cette journée: parcours Vienne-Lyon-Vienne- Sud du port de Vienne. Il reste 3 points d'action quand nous faisons notre halte)

Image du manuel qui s'est scratchée, grrr. Page 2 du manuel, à remettre.

Le lendemain, nous retrouvons nos 10 points d'action.
Ces 10 points sont-ils attribués à chaque équipage ou les points d'action sont-ils attribués en fonction des compétences de l'équipage?
Quand nous avons embarqué sur le navire à Valence, nous n'avions que 5 points d'action.

En revanche, le bonus a disparu. Je ne l'ai pourtant pas utilisé convaincu de la réussite des mouvements du navire.