Bureau du chef de port:

Citation :

1459

 Le 19 Mars -bateau: Jules Pequod-Equipage: Perling (capitaine) FabianII, Lordcharly, Siobhan Durée à quai: 2,3 jours REGLE 12 ECUS
 Le 2 Avril- bateau: Meshuda- Equipage: Foxfire (capitaine)Onyxx, Andrew.patrick, Darkdemonic, Elmix, Foxfire, Knowideawho, Logana, Maddog., Miniphoenix, Mistrals, Nidon, Ogispice, Oseanna, Rothar, Sigmatico, Thesnowman, et Vana_runedottir Durée à quai: 6 jours (resté 2 jours) TAXE A PERCEVOIR A SON RETOUR: 6 écus
 Le 10 Avril - bateau Meshuda- Equipage: Darkdemonic (armateur) A EMBARQUE LES PASSAGERS ET EST PARTI SANS PAYER
11-06-  bateau siréne sauvage  capitaine JM durée à quai 2 jours  REGLE 6 ECUS
Juillet bateau siréne sauvage capitaine JM durée à quai 1 jour  exonérée de taxe, livraison commerciale pour la mairie
13 Août bateau siréne sauvage capitaine JM  durée à quai 2 jours  REGLE 6 ECUS
le 4 Novembre  capitaine Audisio durée à quai 2 jours éxonéré  échange commercial ducal pierre/fer
  23 Novembre bateau Beagle capitaine Galadrie durée du séjour: 2 jours réglement des 6 écus non confirmés par le maire
Le 18 Décembre  le rêve bleu- capitaine Lizetenne pas de taxe  
Décembre : bateau l'ambuleuse- capitaine  Cendres  autorisation ducale pour chargement passagers, pas de taxes

Citation :

1460

2 Avril- bateau: la tenace - capitaine: Lemarquis - passagers: Fotini, Ninondelenclos, Rga, Scarfax - durée du séjour :5 - réglement 12 écus
2 Avril- bateau: la rose des vents- capitaine Hispahan, xavtheone (équipage) durée du séjour pas fixé réglement 12 écus
18 Avril-bateau: siréne sauvage-capitaine Jm14 - équipage: Image- durée à quai inconnue énorée de taxes échange commercial ducal
25 Mai- bateau: siréne sauvage-capitaine Jm14 - durée à quai inconnue- (liste verte) éxonérée de taxe pour échange commercial ducal
27 Mai- bateau : la tempête- capitaine Le Troll (navire  ducal)
 1er Juin-bateau: Temmodon Saltator- capitaine! David Coulthard- passagers: Giannis-Ionisar-LadyII-Stamatios- durée à quai 3 jours réglement  9 écus
14 Juillet- bateau : le Fohen Impérial - capitaine Aurisdelatour   durée à quai : 2 mois forfait 120 écus + 24 de majoration  soit 144 écus réglés
18 Juillet- bateau : le Zéphiros Impérial - capitaines: Auris_Von_Hagen/Arés Von_Hagen : 2 mois: forfait 120 écus Avance de 42 réglée+ majoration à calculer jusqu'au 13 Octobre 3 écus jour  prélevés par le bailli depuis le 13 Octobre
17 Septembre : Le lys noir - capitaine Ghell --bateau étranger taxes à régler de 1,5/jour 15 écus prélevés par le  bailli du 13 au 17 Octobre
16 Octobre : le Belial - capitaine Al1 - passagers: Tuatha - Ginetdom. - 3 écus prélevés par le bailli
25 Octobre l'extase du Rhône - capitaine yulleonaur durée à quai: 1 jour- 3 écus prélevés par le bailli
 26 Octobre:L'alambic -  capitaine Chambertin: durée à quai: 5 jours-  prélevés par le bailli 15 écus

NB: Au 5 Novembre: le CD doit reverser à la mairie 36 écus (sans compter le Zéphiros à régulariser à son retour)
     Au 27 Janvier 1461 le CD doit reverser à la mairie 96 écus (hors le zéphiros  dont je n'ai pas le montant prélevé mais  soit au minimum 2 mois )

Citation :

1461

07 Janvier: Le Lion - capitaine : Elisa_du_lac  - passager: Ivan_du_lac - durée du séjour prévu: 15 j
A levé l'ancre ce 27 Janvier soit 60 écus perçus par le bailli à nous rembourser
Foëhn impérial: capitaine aurisdelatour  durée du séjour: du 8 Février au 13 soit 18 écus perçus par le bailli
19 Mars: Harmony -capitaine Rocs  durée du séjour 19/03 au 10/04  soit 23j à 3 écus = 69 écus perçus par le bailli (bateau racheté par fidji ours)
10 Avril: la pépite d'or- capitaine Goliath  parti le 24 soit 14j à quai à 3 écus perçus par le bailli

 

Citation :

- Le 22 Mai: bateau The Lighthouse Dream -équipage: Juliadevon (capitaine) Getters/Rericcardo/Secassiopea/Vulcis
- Le 20 Mai  bateau : Kraken -Equipage: Fernand- Direction Nord

Citation :

 
reste: 3 798.25 écus au 31 Mars
remboursement ducal au 14  Avril 1459 : 888,37
Total des taxes perçues par la mairie: 249 écus + régul de 36 écus du prélévement bailli  (jusqu'à fin 1460)
Total dette ducale restante; 2. 624,88 écus
Reste: 76 écus à percevoir des taxes baillis de 1461

(maj au 25 Février 1461)[/quote]

Citation :

Préambule:

Le présent statut définit les règles particulières applicables au sein des ports du Lyonnais-Dauphiné en matière de navigation selon les principes généraux définis par la Grande Charte de l’Amirauté.

Article 1 : Les ports du Lyonnais-Dauphiné

Le Duché du Lyonnais-Dauphiné compte 3 ports.
En suivant le courant descendant du Rhône, les ports sont :

1-a) Lyon :
Le port de Lyon peut accueillir 4 navires.
Une place est laissée vacante pour permettre aux navires de commerce, de transport de voyageurs ou autres d’accoster.
La demande d’accostage est déposée au chef de port de Lyon selon les principes définis par la Grande Charte de l’Amirauté du Lyonnais-Dauphiné.

1-b) Vienne :
Le port de Vienne peut accueillir 4 navires.
Une place est laissée vacante pour permettre aux navires de commerce, de transport de voyageurs ou autres d’accoster.
La demande d’accostage est déposée au chef de port de Vienne selon les principes définis par la Grande Charte de l’Amirauté du Lyonnais-Dauphiné.

1-c) Valence :
Le port de Valence peut accueillir 4 navires.
Une place est laissée vacante pour permettre aux navires de commerce, de transport de voyageurs ou autres d’accoster.
La demande d’accostage est déposée au chef de port de Valence selon les principes définis par la Grande Charte de l’Amirauté du Lyonnais-Dauphiné.

Article 2 :  Des bateaux

2-a) Tout navire abandonné dans un port du Lyonnais-Dauphinois en deviendra sa propriété après vérification du croque-mort auprès du Capitaine

2-b) Pendant toute la durée de l’escale le navire et son contenu sont soumis aux lois et décrets en vigueur en Lyonnais-Dauphiné.

2-c) Sont considérés comme navires battant pavillon du lyonnais-Dauphiné :
Les navires propriété du Duché du Lyonnais-Dauphiné.
Les navires propriété des villes du Lyonnais-Dauphiné
Les navires propriété de particuliers ayant été construit dans un port du Lyonnais-Dauphiné.

2-d) Dans le cas de navires propriétés de Lyonnais-dauphinois n'ayant pas été construit dans un des ports du Lyonnais-dauphiné, une demande de pavillon pourra être étudiée sur demande par le Conseil de l'amirauté et le Conseil Ducal

Article 3 : De l’accès aux ports du Lyonnais-Dauphiné


3-a) De façon à permettre à tous les navires d’accoster, il est interdit à tout bateau, hors bateaux battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné, de rester à quai plus du nombre de jours définis dans la demande d'amarrage validé par le conseil ducal.
3-b) De façon à permettre a minima un accostage, les chantiers navals ne pourront lancer autant de construction qu'ils n'ont de quais. un quai devrait être laissé au minimum afin de pouvoir accoster.

3-c) En cas de besoin, le capitaine peut demander une prolongation de stationnement à quai dans un courrier envoyé au plus tard 24h avant l'expiration de l'autorisation de stationnement

3-d) En cas de besoin, et sur décision motivée, le Conseil pourra demander que la place laissée vacante pour permettre l’accostage soit libérée dans un délai qu'il fixera.

3-e) En cas extrême, si la place laissée vacante pour l’accueil des navires ne peut être libérée, pour permettre l’accostage d’urgence d’un navire (passagers mourant de faim, navire en avaries, livraison essentielle pour le Duché ou une Mairie, etc), le Conseil pourra, sur décision motivée, demander qu’une place soit libérée par un navire battant pavillon dauphinois.
Le capitaine du bateau battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné pourra alors recevoir du Duché une prime de remerciement dont le montant est laissé à la discrétion du conseil ducal en place.
Toute demande mensongère constitue une infraction et se verra poursuivi sous le chef d inculpation de Trouble à l'ordre public

Article 4 : Paiement d’une taxe portuaire

4-a) Du montant de la taxe portuaire

-Les bateaux étrangers = 3 écus par jour
-Les bateaux étrangers en réparation = 1.5 écus par jour et uniquement durant les réparations.
Les bateaux appartenant à des Lyonnais-Dauphinois, mais non construits dans le Lyonnais-Dauphiné et les bateaux non agréés par le duché = 1.5 écus par jour

Sont exonérés de la taxe :
-Les bateaux construits dans le Lyonnais-Dauphiné
-Les bateaux de commerce sous contrat spécifique avec le duché

4-b) La taxe pourra être négociée, voire  annulée dans les cas suivants:
Accord préalable entre le Duché et le capitaine du navire ne battant pas pavillon du Lyonnais-Dauphiné.
Navire de commerce étranger effectuant une livraison pour le Duché ou une ville du Lyonnais-Dauphiné.

4-c Le montant des taxes perçues est redistribué en fonction des principes généraux définis par la Grande Charte de l’Amirauté du Lyonnais-Dauphiné.

Article 5 : Sanctions en cas de violation des dispositions du statut

5-a) Le non-paiement de la taxe portuaire est constitutif d’une escroquerie.
Cette escroquerie est passible d'une amende de 100 écus par jour d'accostage

5-b) L’accostage sans autorisation est constitutif d’une attaque sur les eaux du Lyonnais Dauphiné.
Cette attaque se verra sanctionner comme un acte de brigandage.

5-c) Le non respect de la durée maximum d’accostage est constitutif d’un trouble à l’ordre public.
Il est passible d’une amende de 25 ecus par jour d'accostage supplémentaires

5-d) Le non respect de l’ordre du Duché de libérer la place laissée vacante pour permettre l’accostage d’urgence d’un navire est constitutif d’un trouble à l’ordre public.
Il est passible d’une amende de 100 écus

5-e) Le refus pour un capitaine de navire battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné de libérer sa place à quai pour permettre l’accostage d’urgence d’un navire est constitutif d’un trouble à l’ordre public.

Article 6 : De la Piraterie :

Tout acte de piraterie sera puni tel que défini par les articles IV.1.b.vi, IV.1.c.vi, IV.3.c et IV.3.d du coutumier Lyonnais-Dauphinois et entrainera la perte du Pavillon Lyonnais-Dauphinois.

Article 7 : Révision

Le statut des ports du Lyonnais-Dauphiné suivra l’évolution des ports du Lyonnais-Dauphiné et les progrès de la navigation.
Il pourra être révisé sur proposition du Conseil Ducal, du Grand Amiral et du conseil de l’Amirauté du Lyonnais-Dauphinois
Tout projet de modification sera soumis au Conseil.
La modification est votée à la majorité absolue des membres du Conseil.

Voici donc le Rhône, de sa naissance jusqu'à l'embouchure.
Il traverse 6 région, et passe dans 15 ports.

Citation :

Schweizerische Eidgenossenchaft (Confédération helvétique) (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : Solothurn, Nœud 743 (Entre Solothurn et Berne), Noeud 557 (Entre Murten et Fribourg), Lausanne, Nœuds 550 & 549 (Entre Lausanne et  Genève)
Franche-Comté (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : Nœud 271 (Entre St Claude et Genève)
Duché de Savoie (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : Belley
Duché du Lyonnais-Dauphiné : Lyon, Vienne, Valence
Comté du Languedoc : Uzès, Nîmes
Comté de Provence (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : Arles

Nous avons donc un ouverture sur la mer Méditerranée. C'est à dire une ouverture sur de nombreux ports.

Citation :

Reino de Valencia (Reino de Aragon): 7 ports
Principat de Catalunya : 7 ports
Comté du Languedoc : 4 ports (Sans compter Nîmes)
Comté de Provence (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : 2 ports (Sans compter Arles)
Republica Di Genova (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : 7 ports
Ducato di Modena (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : 1 port
Repubblica Fiorentina (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : 4 ports
Repubblica di Siena (Sacrum Romanorum Imperium Nationis Germanicæ) : 1 port

LE FONCET

Citation :

La construction et la réparation du foncet

Prix de création du chantier : 500 écus
Coque : 4 charpentiers, 30 stères de bois
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 petite voile
Réparation d'un point de vie : 10 stères de bois, 3 ouvriers

Citation :

Caractéristiques du foncet

Point de vie : 5
Facteur de combat : 0
Equipage : 1
Place : 8
Encombrement max : 6000
Durée de vie : 2 mois.

LE MAUVAIS MARCHEUR

Citation :

La construction et la réparation du mauvais marcheur (sources, annonces forum RR)

Prix de création du chantier : 500 écus
Coque : 10 charpentiers, 120 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 1 mât
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 grande voile
Réparation d'un point de vie : 10 stères de bois, 3 ouvriers (à confirmer)

Citation :

Caractéristiques du mauvais marcheur

Point de vie : 10
Facteur de combat : 0
Equipage : 2
Place : 6
Encombrement : 6000
Durée de vie : 2 mois
Voile : carrée

Citation :

Pour les coûts de construction, on peut faire des estimations assez simples avec les éléments suivants (basés sur les coûts de construction des hôtels particuliers et sur le cours des matières premières dont les prix varient plus ou moins, que j'ai mis volontairement élevés)

Citation :

Coûts de main d'oeuvre:
Salaire d'un ouvrier: 18 écus
Salaire d'un artisan et d'un maçon: 25 écus

Coûts des matières premières:
Pierres: 14 écus
Bois: 4,50 écus
Fer: 20 écus

Citation :

Port de niveau 3 (chantier naval)
A ce stade, le port sera capable d'accueillir 7 bateaux et disposera de trois chantiers de construction (bateaux de commerce).
La construction sera longue et s’exercera de la façon suivante :

- Aménagement : 400 ouvriers 7200 écus
- Maçonnerie : 100 maçons, 100 pierres = 2500 + 1400 3900 écus
- Zones de constructions : 100 forgerons, 200 fer = 2500 + 4000 6500 écus
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois = 2500 + 900 3400 écus
- Maçonnerie extérieure : 100 maçons, 100 pierres = 2500 + 1400 3900 écus
- Renforcement des structures : 200 ouvriers 3600 écus
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers 2700 écus

Total: 31200 écus

LA CARAQUE MARCHANDE

Citation :

Caractéristiques La caraque marchande, navire méditerranéen

Point de vie : 25
Facteur de combat : 2
Equipage : 5
Place : 24 (à confirmer)
Encombrement max : 36000 (à confirmer)
Durée de vie : 3 mois
Voile : latine

Citation :

La construction et la réparation de la caraque marchande

Prix de création du chantier : 2500 écus
Coque : 15 charpentiers, 600 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 2 mâts
Gréement : 4 ouvriers, 2 grandes voiles
Finitions : 5 ouvriers, 3 petites voiles
Réparation d'un point de vie : 15 stères de bois, 3 ouvriers

LA COGUE MARCHANDE

Citation :

La construction et la réparation de la cogue marchande

Prix de création du chantier : 1500 écus
Coque : 10 charpentiers, 400 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 1 mât
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 grande voile
Réparation d'un point de vie : 15 stères de bois, 3 ouvriers (à confirmer)

TUTORIAL

C'est depuis le bureau que l'on a accés aux différents endroits du port



Pour toute action à effectuer, le chef de port doit être mandaté, soit par le duché ou la mairie.
Le mandat peut alors être directement transféré dans l'inventaire du port (option spéciale dans le mandat)




C'est depuis La partie travaux et réparation que l'on peut améliorer le port



C'est depuis la cale séche que l'on construit les bateaux
A savoir que le minimum possible d'embauche est de 18.
Qu'il est possible d'embaucher les 4 charpentiers en plusieurs fois, mais qu'il y aura dans ce cas, une perte de bois si on en embauche 3
Il est donc nécessaire d'embaucher soit par 2 soit par 4 avec l'assurance qu'ils répondent bien à l'annonce, sinon le prix de l'embauche est perdu.





Ici le cas de la construction de la coque de l'étoile... faite en deux fois





La dernière étape de la construction de l'étoile: l'assemblage de la voile



C'est depuis la vigie que l'on distingue les bateaux qui circulent sur le Rhône.
On est haut perché, on peut donc les voir de trés loin, (à hauteur du noeud sous Montelimar) cependant on ne peut distinguer leur identité que si ils sont en approche du port.




C'est depuis les quais que le chef de port peut nommer le futur capitaine après l'achat éventuel.




Les demandes d'accostage ou de réparation sont visibles dans la partie communication avec les capitaines

LES DEVOIRS DU CHEF DE PORT

Charte de la Grande Amirauté a écrit:

Le personnel
Le Gouverneur est le chef de la Grande amirauté du Lyonnais-Dauphiné, il en délègue la gestion au Commissaire aux Mines.

Le Commissaire aux Mines supervise l'ensemble de la Grande amirauté du Lyonnais-Dauphiné, en accord avec le Conseil Ducal.

Le Grand Amiral du Lyonnais-Dauphiné est désigné par un vote à la majorité absolue du Conseil ducal, suite aux dépôts de candidatures. Il se doit de posséder des connaissances en navigation, voyages, construction de bateaux et gestion des ports. Pour chaque voyage effectué par la Compagnie sous étendard ducal, il doit aider le capitaine concerné à établir des feuilles de route.

Les Chefs de Ports sont nommés par le Commissaire au mines et aux grands travaux, qui les mandate pour construire ports et navires.
Ils sont tenus d'être présentsdans la ville de leur port d'attache afin de pouvoir répondre dans les 24 heures aux sollicitations (construction ou entretien de navire, demandes d'accostage, demande du conseil ducal, etc). Si un chef de port souhaite quitter la ville où il est en poste, il doit informer de son départ le Conseil Ducal via le Commissaire aux Mines, ainsi que le maire de sa ville, et ne pourra partir qu'une fois un remplaçant nommé.
Le non respect de ces consignes pourra entraîner une action en justice sous le chef d'inculpation de trahison pour manquement au devoir

Les capitaines sont responsables de leur navire, de leur chargement et de leurs passagers et de la bonne tenue de l'équipage en dehors des frontières du Duché.

En cas de manquement de l'un ou l'autre des membres du personnel de la Grande amirauté du Lyonnais-Dauphiné, celui-ci sera immédiatement, à la discrétion du Commissaire aux mines, démis de ses fonctions et poursuivi en justice

Des devoirs du chef de port:

Citation :

Le chef de port devra rapporter dans son bureau toutes les informations qu'il pourra percevoir dans son bureau ou sa vigie. Ces informations seront consigner ensuite par le CAM dans un tableau mensuel d'archives.

Les informations à consigner sont:
- Demande d'amarrage
- Départ de navires
- Début de construction de navire
- Etat de construction
- Fin de construction (mise à l'eau)
- Bateau de passage à proximité (vigie)

Pour chacun de ces évènements, le chef de port rempli un document renseignant les informations suivantes :
- Date (JJ/MM/AAAA) - Type d'évènements - Nom du bateau (si possible) - Equipage (si possible) - Direction (si disponible) - Destination (si disponible)

Dans le cas d'une demande d'amarrage, il doit envoyer le questionnaire suivant au capitaine afin que celui-ci le remplisse le plus rapidement possible pour avoir l'accord du conseil pour accoster. Ce questionnaire, une fois remplie, est posté dans le bureau du chef de port concerné.

Questionnaire pour le capitaine a écrit:

Le Nom du bateau
Le type de bateau
Le nom du capitaine
L'objet de la visite (commerce, privé, etc...)
La liste des passagers
La durée supposée du séjour du bateau dans nos infrastructures portuaires

Exemples :

Citation :

Chef de port de Vienne a écrit:

Le 22/01/1459 - Vigie - Bateau inconnu - Équipage inconnu - Direction Nord (vers Vienne) - Destination inconnue

Chef de port de Valence a écrit:

Le 23/01/1459 - Vigie - Bateau Nostra - Équipage [Toto (capitaine) /tata/titi) - Direction Nord - Destination inconnue

Chef de port de Lyon a écrit:

Le 24/01/1459 - Vigie - Bateau Nostra - Équipage [Toto (capitaine) /tata/titi) - Direction Nord - Destination Beley Savoie

Chef de port de Valence a écrit:

Le 28/01/1459 - Demande Amarrage - Bateau Tempete Dauphinoise - Équipage [Miséricus (capitaine) / Ka / Antoine) - Direction Nord - Destination Valence

Historique de janvier 1459 a écrit:

Le 22/01/1459 - Vigie - Bateau inconnu - Équipage inconnu - Direction Nord (vers Vienne) - Destination inconnue
Le 23/01/1459 - Vigie - Bateau Nostra - Équipage [Toto (capitaine) /tata/titi) - Direction Nord - Destination inconnue
Le 24/01/1459 - Vigie - Bateau Nostra - Équipage [Toto (capitaine) /tata/titi) - Direction Nord - Destination Beley Savoie
Le 28/01/1459 - Demande Amarrage- Bateau Tempete Dauphinoise - Équipage [Miséricus (capitaine) / Ka / Antoine) - Direction Nord - Destination Valence

De la taxe d'amarrage :

Citation :

Le chef de port doit s'assurer et contrôler que chaque bateau est à jour avec la taxe d'amarrage du duché. Il consigne de la manière suivante dans le guichet prévu à cet effet:

1) Le chef de port annonce au maire le montant de la taxe par rapport au nombre de jours prévus
2) Le maire met la marchandise surtaxée.
3) Le capitaine fournit ensuite la preuve d'achat au chef de port
4) le chef de port consigne cela dans le bureau prévu à cet effet en l'inscrivant de la manière suivante:

Le XX/XX/XXXX- Port de [LYON/VALENCE/VIENNE] - Montant de la taxe: WW écus- Reste à rembourser YYYYecus(somme restante pour ce port) - WWécus(taxe)= ZZZZ écus (somme restante à rembourser après versement de la taxe)

Citation :

- le 22 Février: Vigie[/color]-bateau: Lo Roc Fortas- Equipage: Malkav (capitaine) Direction Nord- Destination inconnue
- le 26 Février: Vigie-bateau: Lo Roc Fortas- Equipage: Malkav (capitaine) Direction Sud- Destination présumée: Languedoc
- Le 28 Février: Vigie-bateau: Florença- Equipage: Bragar (capitaine) - Direction Nord
- Le 28 Février:Vigie- bateau: Le Pierrelatte- Equipage: Vanesfagg (capitaine) - Direction Sud
- Le 20 Mars :Vigie- bateau: Florença: Equipage: Jonitorax (capitaine)- Direction Sud
- Le 16 Avril: Vigie - bateau : Le Grecia-équipage:Chevreux destination Nord
- Le 16 Avril: Vigie-bateau! la siréne sauvage-Equipage: Jm18 (capitaine)-destination Sud
- Le 27 Avril: Vigie- bateau : Florença-équipage Sabden (capitaine)- destination Nord
- Le 27 Avril: Vigie- bateau: Sirène Sauvage-équipage Jm18 (capitaine)- destination Nord
- Le 4 Mai: Vigie-bateau: Florença- équipage: Debba 1er (capitaine) direction Sud
- Le 20 Mai: Vigie:bateau:Prowidenzia-équipage: Arquer (capitaine) direction Nord
- Le 20 Mai: Vigie:bateau The Lighthouse Dream -équipage: Juliadevon- direction Nord
- Le 20 Mai : Vigie: bateau : Kraken -Equipage: Fernand- Direction Nord
- Le 26 Mai : Vigie: bateau: L Ambuleuse Equipage: Cendres (capitaine) - Direction Sud
- Le 26 Mai: Vigie: bateau: La Superba- Equipage: Osvaldo 'capitaine) - Direction Nord

Le 28 Septembre 2011

Citation :

Les groupes armés, les lances et les armées mettent désormais une journée pour embarquer sur un navire.

Pourquoi ?

La correction du bug numéro #2007 sur les RR : quand le meneur d'une troupe armée montait sur un navire, tous ses hommes le suivaient, et peu importait le nombre de places restantes ou l'encombrement maximum du bateau. En somme une armée de 40 guerriers assoiffés de sang pouvait monter sur un foncet n'autorisant normalement que 8 passagers et il ne coulait même pas...

Autre cas de figure, si le capitaine demandait 40 écus pour monter sur son navire, le chef d'un groupe armé était le seul à payer, et les membres du groupe, en suivant le meneur, montaient tous sur le bateau sans payer.

Désormais cela n'est plus possible. Si un groupe armé, une lance ou une armée désire monter sur un bateau et que l'un d'entre eux n'a pas suffisamment d'argent pour payer le droit de passage ou qu'ils sont trop chargés, le lendemain personne ne sera à bord du navire.

Attention : pour qu'un groupe monte sur bateau, seul le chef de groupe, le chef de lance ou le chef de l?armée doit cliquer sur "embarquer", les autres membres du groupe doivent suivre le meneur.

Remarques :

les groupes non armés ne sont pas concernés par cette modification.

les charrettes utilisées sur terre n'encombrent pas le personnage qui l'utilise, mais encombrent le bateau à partir du moment où son possesseur monte sur le bateau

Citation :

Reconnus pirates ou ennemis de la Couronne par la France
- Guilhain, capitaine de la nave génoise de guerre Veni Vidi Vici,
- Cendres, Capitaine de la nave génoise l'Ambuleuse,
- Enguerrand et Archange1er, Capitaines de la cogue l'Etoile Céleste
- duché1, cogue de guerre bretonne, Trilo, faits de guerre sur navire royal
- saint jarkov, cogue de guerre bretonne, Fenrislepal, faits de guerre sur navire du DR
- Flanders II, cogue de guerre, Toffie, FSF, attaque de navires du DR
- Venus, cogue, Criande, débarquement d'armée en terre française
- Le Ponant, cogue, Alain_de_st_ervlan, débarquement d'armée en terre française
- L'Equynoxe, caraque, Zarathustras, ou Soaz., débarquement d'armée en terre française
- MS Vorwerk, cogue, Roy*yvetot, opération agressive coordonnée avec les trois autres
- la Dame Rouge, cogue, Bouclette, a transporté l'armée bretonne menée par Bioul à La Teste de Buch en Guyenne.


Navires agressifs au statut en cours de débat
- néant

Navires potentiellement agressifs ou transports de troupes potentiels
- Aquila Maris (nave génoise de combat), Smanyus, recherché par la Grèce
- Black Pearl, cogue, capitaine Smurf (ou Balmora), a forcé accostage à la Teste de Buch en février 1459, attaque de Périgueux
- Kirlangic, caraque, 19yigit25, pirate turc, attaque de Lisbonne janvier 1459
- le Yin et Yang, cogue, Smurf (ou Balmora), a forcé accostage à la Teste de Buch en février 1459, attaque de Périgueux
- WS Phoenica, cogue, Monsieurpatate
- Zoi, caraque, Almor, pirate turc, attaque de Lisbonne janvier 1459
- Le Goéland, nave génoise de combat, Nagirrok, croise actuellement au large de la Provence


Navires de flottes étrangères a priori non agressifs
Toute agression par un de ces navires doit être reporté d'urgence à l'amirauté
- néant

Navires recherchés au niveau international, liste en date du 18 septembre 1459
Flotte connue du groupe brigand Semper Fidelis (prise de Porto 1459)
- Mandillä (nave marchande) - Lilih43
- Baxaicô (caraque) - Babj
- Semper (nave génoise de combat) - Maliak
- Fidelis (nave génoise de combat) - Vitello
- Nemesi (caraque de guerre) - Margab

navires recherchés au niveau international
- Aquila Maris (nave génoise de combat), Smanyus, recherché par la Grèce
- Kirlangic, caraque, 19yigit25, pirate turc, attaque de Lisbonne janvier 1459
- Zoi, caraque, Almor, pirate turc, attaque de Lisbonne janvier 1459
- Rossa Tentazione, nave génoise de combat, Robert_redford, signalée dangereuse par Modène

Navires connus, ou ayant demandé à être inscrits comme marchands, pacifiques, corsaires, alliés (liste non exhaustive):
- Meshuda, caraque, Darkdemonic
- L'ange d'azur, foncet, Armateur : sA Grasce la Duchesse de Meaux Dict Siva
- La belle étoile, foncet, Armateur : Baron de Tracy et de Dampierre de l'Aube dic t Colvert
- Sant C'hireg, Alix_de_Kerenoc
- trident, nave génoise, maryell
- tous navires barrés par les vices amiraux, Saradhinatra, Asti_dict_le_barbu, Broadside., totoriflette_le_vrai, Boucanier
- tous navires barrés par l'amirale ou escortant celle ci

Le chef de port s'offre une escapade en Helvétie à bord de la Valentia. gna gna gna!
Ericx me remplacera à la vigie.

Message pour Ericx:
Je t'ai laissé un fut de mes meilleures tisanes, anti mal de coeur , à user sans modération.

Le suivi à cette heure: un bateau non identifié provenant du Sud, identité à confirmer au bureau de castel.

Pour vous faire baver et vous faire partager la vue que l'on a depuis le pont.
Assez impressionnant tous ces bateaux.
Par contre, dommage, je ne peux savoir lequel est le notre et identifier les autres.
Peut être le capitaine le peut t'il lui...
Je suppose que nous devons être au plus prêt de Vienne




Et je poursuis ma petite visite guidée par le mess. Mais Heratus n'est pas à son poste et je vais le dire au capitaine na!

RAS Boni.

Pas de bateaux en vue si ce n'est celui de Muse dans le port.

Pas de demande d'accostage, pas de demande de réparation non plus.

Et la réserve de Rhum et à sec, va falloir que j'aille encore faire un tour dans les bas fonds ... tssss

Garde bien l'oeil ouvert

Sinon pour remplacer le rhum, doit bien y avoir un fut de tisane de la réserve d'Isa qui traine quelque part

Citation :

La sirène sauvage ... hum ... çà me rappelle le surnom d'une jeune f... euh pardon je m'égare.

Du haut de la vigie, je vois un navire vogant au Sud de Valence.
Faites moi la demande d'accostage moussaillons si vous ne voulez pas subir un tir de nos canons !

(HRP)Je suis là tous les jours, le soir en général puisque la journée de 8h à 19h, he bien je bosse .
Donc demain vers 21h au plus tard (/HRP)

J'ai reçu la demande d'accostage et j'ai transmis Ericx

Citation :

Expéditeur : Jm18
Date d'envoi : 08/06/2011 - 07:43:05
Titre : Demande d'accostage

Capitaine :Jm18
Bateau; Sirene Sauvage
Passagers : Musartine d'Hell,Ghell d'hell,Matom, Anghell
Motif : Depose de passagers.

Arrivée ce mercredi a 10h.

Citation :

Décidément c'est une manie, les plaintes c'est l'bureau à côté !
Et ton navire t'attend Muse, tout beau tout neuf.

Merci oui je sais ! Justement ! on a perdu un temps plus que précieux pour une autorisation qui arrive ... tard.

Donc mon navire qui m'attend, il devrai m'attendre une journée supplémentaire. Mais bien sur, pas grave... Enfin si, mais ça vous vous en rendrez peut être compte un jour ... ou pas.

Sur ce, je vais bouder dans mon coin.

Et le prochain qui a une plainte ou une demande ou je ne sais quelle ralerie, qu'il aille voir ailleurs, j'en ai franchement ras le bol !

Bon vent !

Hé! qu'il nous fasse déjà accoster avant de descendre de là haut .