heu personne a vu que montelimar avait un port ?

Citation :: dans la liste des modification en france il est dit dans le tableau de bord

Montbrisson accède au fleuve (Port fluvial constructible)
- Montélimar accède au fleuve

cela doit donc etre un port naturel non constructible je pense sinon cela serrait comme pour montbrison ( precisé)

maintenant c'est pas forcement histoire de raler mais personne a rien vu ?

encore que le CAM ne regarde pas forcement tout les jours les mecanisme de nomination des chef de port et je le comprend

mais le maire .............

il doit quand meme voir qu'un truc a pousser au milieu de la ville non ? (si port construit forcement l'onglet port est apparu meme pour un port naturel )

en tous les cas il serrait judicieux de vite trouver un chef de port la bas

Non rale pas car le maire c'est Jackouille et il fait comme il peut puisqu'il n'a pas trop trop de temps.
Honnêtement l'onglet port possible qu'on y fasse pas attention quand on a l'habitude de voir tous les jours les mêmes choses

Pour le chef de port... euhm... comment dire, on arrive pas à trouver de maire, de chef maréchal alors un chef de port, j'ai peu d'espoir :/

ben pas le choix le ld passe de 3 points d'entrer a 5 teresstre et 4 navale au lieu de 3

un port naturel c'est pas top pour la securité

pas de demande d'accostage a faire
degat limité en le forcant

si en plus personne ne le surveille a minima

bha ...................................pas grave ........

Faudra quand même faire une annonce pour le rechercher... mais bon :/

Ah ben oui dis donc !

Citation :: Port du noeud n°248 (Montélimar)

Niveau : Port naturel
Etat : 0/200
Chef de port : Personne !

Nombre de messages : 3488 Localisation IG : Dié Date d'inscription : 24/04/2018

Citation :: Il est généralement possible d'améliorer un port naturel en petit port, mais parfois l'environnement du lieu où se situe le port naturel ne permet aucune amélioration et ce dernier restera comme tel.

Il est possible d'y construire un petit port ?

Ça dépend mais je pense pas

C est précisé constructible pour montbrison pas nous

À la base vienne Valence Lyon étais des port naturel

Nombre de messages : 3488 Localisation IG : Dié Date d'inscription : 24/04/2018

Ah oui... dit comme çà.

pour en revenir au sujet

il faut

1°) trouver un chef de port , a defaut le maire comme le dit la charte

2° modifié la charte pour tenir compte du nouveau port et voir si d'autre textes nomme pas les port et le rajouter

3° ouvrir le bureau de chef de port et de vigie pour montel ( ca je ferrai )

Spoiler:

Svetlna a écrit:

Citation :: Charte de l'Amirauté du Lyonnais-Dauphiné

Titre 1 : De la définition et des attributions de l'Amirauté du Lyonnais-Dauphiné

L'Amirauté du Lyonnais-Dauphiné rassemble les différents organes nécessaires aux usages économiques et commerciaux, à l'entretien et à la protection des ports, voies fluviales et bateaux du Lyonnais-Dauphiné, ainsi qu'aux usagers et voyageurs souhaitant utiliser lesdits ports, voies fluviales et bateaux.

Les ports de Vienne, Valence et Lyon sont propriété du Duché du Lyonnais-Dauphiné.

Titre 2 : De la hiérarchie et des statuts des membres de l'Amirauté

2.a : De l'Amiral du Lyonnais-Dauphiné

L'Amiral dirige l'Amirauté en collaboration avec le Commissaire aux Mines et aux Grands travaux qui nomme et révoque les chefs de ports.

Tous deux collaborent avec les membres du pôle financier du Conseil Ducal pour les aspects commerciaux et la bonne tenue du paiement des taxes mais aussi avec les officiers généraux des Compagnies d'Ordonnances pour les aspects de défense.

L'Amiral est nommé et révoqué sur décision du Conseil Ducal à la majorité absolue. L'Amiral est placé sous l'autorité du Conseil Ducal. Il se doit de posséder des connaissances en navigation, combat naval, voyages, construction de bateaux et gestion des ports.

En l'absence d'un Amiral, ou suite à sa démission, le Commissaire aux Mines et aux Grands travaux se doit d'assurer l'intérim.

2.b : Des Chefs de Port

Les Chefs de Port sont sous les ordres de l'Amiral ou, en son absence, du Commissaire aux Mines et aux Grands travaux. Ils sont nommés et révoqués par celui-ci, avec l'accord du Duc.

Les Chefs de Port ont pour mission de : permettre les accostages autorisés, effectuer constructions et réparations de bateau ou des Ports demandés, surveiller le trafic fluvial.

Les Chefs de Ports ont l'obligation d'être présents en ville pour effectuer leur mission. En cas d'absence, ils sont tenus d'en informer immédiatement leur supérieur, ainsi que le Maire de la ville. Ils ne pourront s'absenter qu'une fois un remplaçant nommé.

En cas de manquement à l'un de leurs devoirs ou en cas d'abus de pouvoir durant l'exercice de leur charge, les Chefs de Port pourront être poursuivis en justice, conformément aux dispositions du Livre IV du Coutumier.

2.c : De la flotte du Lyonnais-Dauphiné

La flotte du Lyonnais-Dauphiné comporte les bateaux propriété du Duché ainsi que les bateaux sous contrat spécifique avec le Duché, notamment à des fins de défense.

Les capitaines des bateaux ducaux sont nommés et révoqués par le Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux après accord du Duc. Ils sont placés sous les ordres du Duc du Lyonnais-Dauphiné, qui délègue cette autorité à sa convenance à l'Amiral.

Les capitaines ducaux peuvent choisir librement leurs matelots et leurs gens d'équipage sous réserve que ceux-ci soient Lyonnais-Dauphinois sauf dérogation délivrée par le Conseil des Compagnies d'Ordonnances. Les capitaines peuvent confier la conduite du navire aux matelots. Toutefois, ils restent responsables des événements qui peuvent avoir lieu durant cette période (naufrages, mauvaises manœuvres, etc.)

Les capitaines et les bateaux ducaux sont les représentants du Duché et leurs actes ne doivent pas ternir l’image extérieure de celui-ci. Cela passe par le respect des règles imposées par les provinces dans lesquelles se rendent ces bateaux.
Les navires sous contrat n'interviennent que sur demande explicite du Duc du Lyonnais-Dauphiné qui délègue cette autorité à sa convenance au Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux ou au Capitaine.

En cas de manquement à l'un de leurs devoirs ou tout abus de pouvoir pendant l'exercice de leur charge, les capitaines de bateaux ducaux ou sous contrat pourront être poursuivis en justice, conformément aux dispositions du Livre IV du Coutumier.

2.d : Des navires battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné

Les navires battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné peuvent être sollicités par le Duché pour effectuer des voyages commerciaux ou des missions de défense navale.

Un capitaine Lyonnais-Dauphinois peut obtenir le pavillon du Duché sur demande motivée auprès du Conseil Ducal et sous certaines conditions :

- être résident de plus de 2 mois en Lyonnais-Dauphiné
- après signature du contrat le liant au Duché.

Seul le Conseil Ducal pourra attribuer le pavillon après un vote de la majorité de ses membres.

Dans le cas d'une vente de navire portant le pavillon du Lyonnais-Dauphiné celui-ci ne sera pas automatiquement reconduit. Une nouvelle demande de pavillon devra être faite au Conseil Ducal par le nouveau propriétaire par l'intermédiaire de l'Amiral ou du Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux.

Les navires propriété du Duché ou des villes du Lyonnais-Dauphiné ont automatiquement le pavillon du Lyonnais-Dauphiné.

Toute condamnation du propriétaire du navire pour Trahison ou Haute Trahison par une Cour de justice, entraîne la perte du pavillon.

Titre 3 : Du fonctionnement de l'Amirauté

3.a : Des accostages et du droit de séjour

Tout amarrage devra se faire avec autorisation préalable de l'Amiral ou du Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux. Les défenses du port et les navires assurant la défense du Duché ont l'autorisation de tirer à vue dans les cas suivants : refus de quitter l'enceinte du port, blocage de l'accès au port et / ou des eaux du Rhône empêchant la libre circulation des navires.

Le capitaine d'un bateau amarré à un anneau lyonnais-dauphinois ne peut quitter le territoire du Duché sans prévenir la Capitainerie en clôturant la demande d'accostage.

Tout accostage accepté ne l'est que pour une durée maximale de 3 jours incluant le jour d'arrivée. Sauf si la demande d'accostage mentionne une raison explicite qui nécessite une durée plus longue validée ou non par l'Amiral ou le Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux. De façon à permettre à tous les navires d’accoster, il est interdit à tout bateau (hors navires battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné) de rester à quai plus du nombre de jours définis. Des exceptions, motivées par demande écrite avant la durée d'accostage initiale, peuvent toutefois être accordées.

Les navires battant pavillon du Lyonnais-Dauphiné ont une place réservée sur les quais des ports du Lyonnais-Dauphiné. Une place vacante est laissée, dans chaque port, pour l'accueil des navires étrangers. En cas de besoin, l'Amiral ou le Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux peut sur décision motivée demander à ce qu'une place soit temporairement libérée par un navire battant pavillon lyonnais-dauphinois.

Les demandes d’amarrage se font dans la salle publique prévue à cet effet soit par le capitaine du navire lui-même, soit par le chef de port concerné dans un délai minimum de 24 heures avant l'accostage envisagé.

3.b : Des taxes portuaires

La taxe portuaire est définie comme suit :

- Navires étrangers : 3 écus/jour.
- Navires étrangers en réparation : 1,5 écus/jour et uniquement durant les réparations
- Navires battant pavillon Lyonnais-Dauphinois : 1,5 écu

Les navires de la Flotte du Lyonnais-Dauphiné sont exonérés de taxes.

Les navires battant pavillon Lyonnais-Dauphinois paieront leur taxe par avance par tranche d'un mois dans les sept jours suivant le début de celle-ci.

Les navires et corsaires royaux se verront par défaut appliquer une taxe similaire aux navires battant pavillon Lyonnais-Dauphinois.

La taxe pourra être annulée ou diminuée par le Duc. Une demande motivée du capitaine devra être faite, auprès de l'Amiral ou du Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux, en particulier en cas de service rendu pour le compte du Duché ou du Royaume de France (mandat de maire ou conseiller ducal, service armé, voyage pour le compte du Duché ...). Tout non paiement de la taxe portuaire est passible de poursuites conformément au Livre V du Coutumier.

3.c : De la sécurité des ports

Tout délit de piraterie ou accostage non autorisé est sanctionné conformément aux dispositions du Livre IV du Coutumier.

Lors d'une escale dans un port Lyonnais-Dauphinois le navire et son contenu sont soumis aux lois et décrets en vigueur en Lyonnais-Dauphiné.

3.d : De la construction navale et des grands travaux

o 3.d.i : Des grands travaux

Seul le Conseil Ducal peut ordonner des travaux d'amélioration d'un port par un vote à la majorité de ses membres.

o 3.d.ii : De la construction des navires

Pour toute construction d'un navire, il sera demandé au futur propriétaire de faire une demande à l'Amiral ou au Commissaire aux Mines et aux Grands Travaux. Un devis sera réalisé par l'Amiral en concertation avec le pôle économique du Conseil Ducal.

La taxe sur la construction s'élève à 20% du montant total à régler au Duché par le futur propriétaire du bateau. Elle sera réduite à 5% pour les Lyonnais-Dauphinois.

o 3.d.iii : De l'entretien des navires

En supplément du coût de réparation, un forfait de réparation par tranche de points devra être acquitté au Lyonnais-Dauphiné selon la grille en vigueur :

De 1 à 3 points : 6 écus
De 4 à 7 points : 15 écus
De 8 à 12 points : 30 écus
De 13 à 20 points : 50 écus
Au delà de 20 points : 100 écus

3.e : Du marché naval

Toute vente de navire en Lyonnais-Dauphiné ou d'un navire battant Pavillon du Lyonnais-Dauphiné ne peut se faire sans l'accord préalable du Conseil Ducal.

Tout navire abandonné dans un port du Lyonnais-Dauphiné et non attribué après application des différentes règles d'héritage en vigueur près la Hérauderie de France devient la propriété du Duché après vérification du croque-mort.

et sans reel relation mais vu les nouvelles routes ce texte egalement

Spoiler:

allo ?

juste comme ca si des fois vous pourriez pensé que c'est pas urgent

comme aucune des nouvelles routes ou port ne sont repertorié dans les textes

a peu pret n'importe qui peu y faire ce qu il veux sans que le duché puiss y repondre par un proces

ces lieu n'etant pas reconnu comme partie du territoire officielement dans les textes

Nombre de messages : 3488 Localisation IG : Dié Date d'inscription : 24/04/2018

Oui, oui, on travaille dessus.

Qu'est-ce que tu peux être désagréable des fois Taz quand tu parles... On dirait Anastasie

J ai dit quoi de mal ?

Pis j ai déjà bien assez de personnalité celon certain(e)

M en rajoute pas

Ho pis tu sait quoi ?

après tout, rien à foutre en faite ,démerder vous avec votre duché

Au moins la t'es reproches auront un sens

C'est la façon dont tu dis les choses en fait
A la base y'a rien de mal

Et je vois pas le rapport avec ce que tu dis et le fait que de t'écouter parler est désagréable comme si on s'en foutait du duché, nous. C'est blessant de la façon dont tu le dis
Si tu as envie d'être susceptible fais donc moi ça me fait ni chaud ni froid je t'aime bien quand même mais tu sais dire ce que tu penses non ? Moi aussi c'est tout

Fais bien ce que tu veux :)

Citation :: Fais bien ce que tu veux :)

comme si cela pouvait etre autrement

Cela est bien vrai

bon ben je vais faire mon chiant mais suis la pour ça

Citation :: pour en revenir au sujet

il faut

1°) trouver un chef de port , a defaut le maire comme le dit la charte

2° modifié la charte pour tenir compte du nouveau port et voir si d'autre textes nomme pas les port et le rajouter

3° ouvrir le bureau de chef de port et de vigie pour montel ( ca c'est fait )

que les texes soit pas changer apres tout c'est votre probleme au besoins si procès devrait y avoir, comme labaie de mouillage et non pas le rhone n'est pas reconnu officielement comme appartenant au Ld ca laisserais des vice de forme sur des jugement

je rappel que le rhone bien que le LD le met souvent dans ses textes n'apartiens pas au LD

seule les baie de mouillage et donc le port et les bateaux ammaré sont sous autorité du duché , pour peu que le port soit reconnu officielement par le duché

Par contre est ce qu'un chef d eport a t' il eté nommé?
me dite pas il y a personne lacharte est claire si pas de chef de port le maire doit s'y coller
ca serrait bien d'avoir des rapport de cette zone

Un chef de port a été nommé pour Montélimar, Taz.

Ha ben....
Personne aurait eu l idée de prévenir l amiral ?

J ai bien compris et ce depuis longtemps que tout décide au conseil ett surtout pas ailleurs
Même concernant la navigation ou tout ce faisait ici avant

Mais le minimum serrait quand même de passer les infos

Donc si vous le croisé vous lui dirai que j attend un rapport de vigie
Merci

Sérieux Taz arrête de parler comme ça, ça soule !

On a fait une annonce à la vue de tous ! Tu peux aussi te renseigner dans le duché qui est pour le moment le tien

Jack a déjà du mal à faire ses rapports de garde alors bon courage de ce côté là !

une annonce ?

tu me la montre stp

par ce que la en place publique ( gargote il n'y a strictement rien de rien pas plus a lyon ) alors bon si quelqu'un se fou de la gueule du monde c'est pas moi

bon hé bien pas bien grave le probleme est resolu

Autant pour moi Taz l'annonce était en cours de validation j'ai cru qu'on l'avait affiché.
Bref avec toi on a jamais le droit à l'erreur...

Sur ce...

Une annonce a été faite, mais on a une vie.
Elle sera publiée dès qu'on le pourra en attendant comme tu l'a si bien dit, c'est le maire qui doit assurer l'interim, c'est donc lui qui a été nommé, donc on a rien décidé de plus...

Mais comme te l'a dit notre prévôt, Jack n'est pas très disponible donc effectivement, tu risques de les attendre les rapports...

Maintenant assume tes décisions et arrête de chercher des excuses pour justifier tes actes.
Tu veux partir du LD et démissionner parce que TU en a marre assume et arrête de faire passer le Duché pour incompétent c'est fatiguant a la longue...

non pas le droit un marin qui fait une erreur il est au fond de l'eau

» Bureau du chef de port de Montelimar
» Note: VIGIE port de Montelimar
» Port - Planning Port Niv 2 => TERMINE
» DI / Klothar / (base pour un second procès, s'il y avait lieu) usage de faux, violence à l'encontre du Prévot
» [GRAND LIVRE] des missions et patrouilles. volume II