Mise en place de la défense du Rhône

bon je vais remettre les choses a plat par ce que l'attitude d'une certaine personne ma gonflé et ce pour un moment

alors avoir un matelot de plus ne servirait a avoir une seul chose en plus

et c'est de posseder 2 round de plus donc ont passerait a 10 deplacement par jours a 8

le probleme qu'il y a eu c'est que le vent est tombé (case sans aucune indication de vent pendant deux jours chose que j'ai eu en mer egalement pendant 8h ou nous n'aviont pas bouger non plus ) des qu ele vent est reaparut le bateau c'est depalcer

aujourd'hui par exemple je n'ai rater que deux deplacement (et un rater car etant irl sur une competition n'etait pas la a l'heure pour effectuer le deplacement)

donc pour en revenir pres de deux jours et demi sans vent qu'ont ai 10 20 ou 50 deplacemnt possible le bateau ce deplace pas (ce qui parrait logique en soit aussi )

maintenant devant la mauvaise foi de cette personne qu ma gonfler ce soir me traitant d'incompetent j'ai deposer un mots sur l'annonce du bateau

qui est celle ci

Citation :

Vous êtes à bord du bateau : LE BACCARDENIA

Message du capitaine du bateau

aux vu de l'incompetence du capitaine a ne pas savoir aller contre la force des vents, ou faire la danse de la tempete pour avoir le bon vent

ce dernier vous annonce qu'il en as fini de se lever a l'aube pour faire avancer cette grosse barque, fini de manger avec un lance pierre pour etre derriere la barre a la bonne heure

desormait il viendra donner les ordres apres la grace matiné, le repas suivit du digestif et de la sieste qui l'accompagne, en esperant grandement ne pas avoir a se battre contre le vent car personelement il en as rien a carrer d'arrivé dans 15 jours

sur ce la personne qui as une grande bouche apprendra a la fermer un peu et de faire sont caca nerveux car elle n'as pas ce qu'elle veux quand elle le souhaite

hé oui la navigation c'est pas comme ont le decide

le seul probleme qu'as la nave a été le manque de vent pas de vent pas de deplacement ce que certain oublie c'est qu'un foncet lui a toujours un bonus de +1 de vent dans les voile ce qui rend de suite les deplacements plus facile

Citation :

Cher Monseigneur,

C'est avec une peine sans commune mesure que je ne peux pas assister aux funérailles de mon bien aimé pour le moment. J'ai aidé un ami à construire un bateau mais je me trouve actuellement prisonnière de son bateau et je viens de recevoir des menaces de mort comme response à mon invitation aux funérailles de Philipe.
Je ne pensais pas qu'arracher le droit d'assister à la messe en mémoire de nos défunts, de nos aimés soit une action volontaire et réfléchie.
Puisse le Très haut entendre mes paroles et du fond de la cale, je prie chaque instant pour la mémoire de Philipe qui me manque tellement.
Mes larmes salées roulent le long de mes joues et tombent sans bruit sur le sol mais mes pensées hurlent devant ce témoignage de haine que l'on me fait subir en toutes circonstances, même en période de deuil et de recueillement.
Aujourd'hui, je sais que l'ignominie est sans limite et que les cœurs peuvent estre de roc.
Si je ne puis pas pardonner, je ne leur souhaite pas de perdre un estre cher et qu'on les empêche d'aller dans un lieu Saint pour honorer la mémoire de leurs défunts.

Monseigneur, j'ignore si c'est vivante que j'arriverai en la cathédrale de Vienne, mais je fais la promesse qu'aux cotés de mon aimé toujours je demeurerai. Puissiez vous m'attendre avant de commencer la cérémonie?

Vous remerciant du fond du coeur.

Aristotéliciennement.
Huna

se demande ce que cette missive viens foutre la dans la defense du rhone mais apres tout les trucs inutile deposé un peu partout etait de coutume

pour avoir un ordre d'idée voici tout les deplacement soit 10 par jours depuis le depart

Citation :

A lire de bas en haut

09/10/1460 12:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
09/10/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 22:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 20:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 18:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 12:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 08:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
08/10/1460 00:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
07/10/1460 22:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé

Round apres valence

07/10/1460 20:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
07/10/1460 18:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
07/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
07/10/1460 14:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
07/10/1460 10:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
07/10/1460 08:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
07/10/1460 00:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
06/10/1460 22:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
06/10/1460 20:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 18:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 08:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
06/10/1460 00:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 22:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 20:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 18:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 08:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
05/10/1460 00:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 22:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 20:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 18:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
04/10/1460 12:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé

Devant uzes

04/10/1460 10:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
03/10/1460 22:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
03/10/1460 20:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
03/10/1460 18:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue

Arrivé a l’embouchure du rhône

03/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
03/10/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
03/10/1460 12:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
03/10/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
03/10/1460 08:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 22:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
02/10/1460 20:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
02/10/1460 18:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
02/10/1460 16:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
02/10/1460 14:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 12:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 10:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 08:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 04:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
02/10/1460 00:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 22:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 20:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 16:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 14:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 12:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
01/10/1460 08:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 22:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 20:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 18:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 16:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 14:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
30/09/1460 12:00 : Votre bateau s'est déplacé dans la direction voulue
30/09/1460 10:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
30/09/1460 08:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé.
30/09/1460 04:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé
30/09/1460 00:00 : Les conditions étaient trop mauvaises et vous ne vous êtes pas déplacé

Depart vintimille 1 cap tout matieres connues + 4 matelots sur 5

Citation :

Pour sortir de ce mauvais pas, Bea m'a conseillé de redescendre un petit peu pour remonter avec les vents ensuite, plutôt que d'insister sur un emplacement où le bateau est difficilement dirigeable.

Au point où on est, tu peux toujours tenter, non?

Citation :

le seul avantage que je verrait a redescendre serrait d'accoster a valence pour que tu degage de ce bateau ce qui rendrait l'air plus respirable mais comme ont as a mis 3 jours a monter jusque la et que les vent sont encor plus pourrit au sud je suis pas pret de redescendre

de plus comme j'ai decidé de t'ignorer completement la prochaine fois......... .bha monte avec bea peut etre qu'elle ne recevra pas elle de jolie missive de nos dieux (admin) pour se faire engueuler car le bateaux n'avance pas

Citation :

Les vents arrivent de côté, par contre je n'ai pas de visu sur la force.

Citation :

ça ne me dérange pas d'avouer que je n'y connais rien en navigation et de demander de l'aide à ceux qui ont LARGEMENT plus d'expérience que moi et qui maitrisent leur bateau. On apprend tous les jours. Et je ne suis pas avare de recevoir conseils des uns et des autres dans le domaine, si ça peut débloquer la situation. Personne est omniscient.

Bon comme chacun y va de sa petite idée voici les règles de déplacements d'un bateaux , maintenant trouver moi ou il est ecrit que plus de matelot fait plus avancer le bateaux en terme de reusite et pas en terme de nombres de round journalier

En me reportant à un manuel fait par Mc Groar qui connait relativement bien la navigation voilà ce que j'ai trouvé

Citation :

Les déplacements

Lorsque le capitaine de bateau effectue un déplacement, celui-ci est résolu sous réserve que le bateau ne soit pas défait lors d'un combat naval.

Tout d'abord, un calcule le potentiel de déplacement d'un bateau en multipliant la réaction du bateau à la direction du vent de la case en cours par la réaction du bateau à l'intensité du vent de la case de destination. On obtient ainsi un pourcentage, arrondi à l'entier le plus, compris entre 0 et 100.

On lance alors un dé à 100 faces. Si le nombre qui sort est inférieur ou égal à l'entier précédemment calculé, le mouvement a lieu. Sinon, le bateau n'avance pas.

Par ailleurs, si le nombre tiré au dé est inférieur ou égal au nombre "bonus" du bateau, alors le bateau bénéficie d'un point de mouvement gratuit. Ce bonus, quand il est utilisé, fait effet pendant 24 heures. Une fois le bonus utilisé, il faut s'amarrer à un port pour le récupérer. Cependant, chaque rounds, vous avez une probabilité calculée en fonction de la force du vent et de vos compétences de récupérer ce bonus.

Attention, on peut aussi se perdre en mer... Dans ce cas, il n'y a plus de carte visible dans la cabine de pilotage, et il faut choisir sa direction en fonction de là où on pense trouver une terre. Quand on est perdu, les points cardinaux ne sont pas faussés: le nord est toujours au nord. La carte a ensuite une probabilité de réapparaitre à chaque round. Plus on navigue près des côtes, moins on a de chances de se perdre, et plus on a de chances de retrouver la carte quand on est perdu.

Quand le capitaine de bateau maitrise à 100% les connaissances suivantes, il augmente les chances de se déplacer:

Compétences maritimes de base
Compétences maritimes avancées

Quand le capitaine de bateau maitrise à 100% les connaissances suivantes, il réduit les chances de se perdre:

Compétences maritimes de base
Compétences maritimes avancées
Compétences maritimes d'expert

Citation :

L'équipage d'un bateau est la partie des passagers que le capitaine de bateau a choisit pour bénéficier de 10 points de mouvement au cours de la journée.

Donc comme vous pouvez le constater et comme je l'ai déjà signalé.... Il ne parle en aucun cas du fait que l'équipage permet d'augmenter les chances de déplacement. Seul l'intensité et la direction du vent ainsi que les compétences du capitaine compte
Le fait est que la nave n'est pas pratique pour naviguer sur les fleuves aux vues de ses caractéristiques. C'est la seule chose qui fait que nous avons du mal à avancer.

(les liens :

http://www.le317.fr/guide/index.php5?title=%C3%89quipage
http://www.le317.fr/guide/index.php5?title=Navigation#Les_d.C3.A9placements)

Citation :

En me reportant à un manuel fait par Mc Groar qui connait relativement bien la navigation voilà ce que j'ai trouvé

Ya pas vraiment besoin de s'y connaitre ou pas, il s'agit juste d'un copié collé des règles du jeu ...

En attendant le nombre de rounds journaliers, vous ne devriez pas le penser aussi inutile, suivant le nombre d'essais de déplacement que vous faites par jour, ça multiplie rapidement vos chances d'avoir x déplacements réussis par jour.

Et surtout, le seul navire plus pratique que la nave sur un fleuve ce sera le foncet, il faut aussi penser que vous remontiez le fleuve, dans l'autre sens ça sera autrement plus facile, puisque oui, nous sommes sur un fleuve, donc non il n'y a pas que l'intensité et la direction des vents ainsi que les compétences du capitaine qui comptent, ça c'est en mer, sur un fleuve il y a aussi le courant, qui forcément est toujours contraire lorsque vous remontez le fleuve, je vous renvois aux règles du jeu que vous citez, c'est aussi écrit dedans.

Pour bien comprendre il faut imaginer que quand vous remontez le rhone, vous avez systématiquement un courant contraire d'intensité 1 qui s'additionne au vent que vous avez. Alors que si vous descendez, vous aurez toujours un courant d'intensité 1 dans le bon sens.

je dit pas le contraire mais cela n'as rien a voir avec le nombre de deplacement

et bien qu'ont s'en plaigne sur plus de 80 deplacement possible j'en ai rater deux en 10 jours
alors oui ont aurait pu en avoir 100

mais vu les critique essuyer personelement j'en ai un peu ma claque d eme lever avant 7h30 et me coucher apres minuit donc avoir 2 deplacement de plus par jours aurait rien changer dans le sens ou pour faire tout les deplacement

(je me suis trimbaler depuis dix jours avec mon tel portable pour faire les deplacements que se soit de mon lit ou en promenade etc ..... la version geek ca va deux minute avoir 2 possibilité de plus ca veux pas dire que je les auraient utilisé)

donc un matelot de plus ou de moins n'aurais rien changer et c'est la seul chose que je dit rien a voir avec les vent le courrant ou le type de bateau utilisé



(ha j'aouterai que comme je taff de nuit a partir de ce soir il est hors de question qu'en rentrant a 5h du mat je me reveille toutes les 2h pour deplacer cette grosse barque)

Vous êtes mal Vicomtesse à ce jeu la je pense bon d'accord je sors.
Méfiez sinon de vos propos à tous le Major est pas loin, et le conseil delphinal s'approche à grand pas vu sa sensibilité.

Pour cela il fallait pas qu'une femme menstruée vienne me chier dans les bottes, il me plait maintenant grandement de la ridiculiser, la mettre devant ses incohérences.
Comme dit c'est la goutte d'eau qui fait déborder l'océan de ma patience;

Quand à mes propos, ils ne sont que mise en garde au regard du ton utilisé, le conseil delphinal est donné pour bien moins.

Je pense au bien de ce conseil Messire, quand nous voyons à la vitesse ou la bêtise peut frappé j'aimerai pas que l'on soit nombreux la bas faut comprendre.